Doppeltes filigranes Stirling-Motor-Modell mit vier Armen

In einer Dreieckskonstruktion vollzieht sich die Kraftübertragung dieses eleganten und filigranen Stirling-Motors, der sich aus zwei miteinander synchronisierten Motoren zusammensetzt. Die Wärme von zwei Spiritusflammen verwandelt er in eine lebhaft rasselndes Bewegung. Vier schlanke Gelenkarme synchronisieren sich über eine fein gearbeitete Kurbelwelle und treiben die Schwungräder aus poliertem Messing an. Mit bis zu 2000 Umdrehungen pro Minute legt der Motor ein beeindruckendes Tempo aufs Parkett.

Der Motor besteht aus 109 Einzelteilen. Das Modell sitzt auf einer Grundplatte aus wahlweise hellem oder dunklem Holz.

Dieser Motor lässt sich mit den passiven Antriebsmodellen kombinieren.

Der Motor wird vor Ort in Deutschland hergestellt und besteht zu 95 Prozent aus selbst produzierten Teilen.
Ein Stirling-Motor funktioniert prinzipiell mittels zweier am Schwungrad verbundener Kolben, die sich in unterschiedlich warmen Zylindern befinden. Zwischen den Zylindern kann die Luft hin- und her strömen. Im kälteren Zylinder zieht sich die Luft zusammen und saugt den Kolben nach innen. Dadurch drückt der Kolben die kalte Luft hinüber in den warmen Zylinder, wo sie sich erwärmt, ausdehnt und den warmen Kolben nach außen drückt. Das dadurch angetriebene Schwungrad dreht sich nun über seinen Scheitelpunkt und kehrt die Bewegungsenergie um. Mit seinem Schwung drückt es den warmen Kolben zurück in den warmen Zylinder und zieht den kalten Kolben aus dem kalten Zylinder heraus. Dadurch strömt die Luft zurück vom warmen Zylinder in den kalten. Sie zieht sich wieder zusammen - und der Zyklus beginnt erneut. 

HINWEISE:

ACHTUNG: Dieses Motorenmodell wird mit Brennspiritus betrieben, welcher in Kinderhänden eine Lebensgefahr darstellt. Der Motor ist KEIN Kinderspielzeug und darf grundsätzlich nur von Erwachsenen oder unter deren Aufsicht betrieben werden.

Der Motor darf ausschließlich mit klarem, ungefärbtem Brennspiritus mit einem Alkoholgehalt von 94 Prozent betrieben werden.

Der Motor ist nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt. Nach 15 bis 20 Minuten Laufzeit muss er pausieren und abkühlen.

Die goldfarbenen Messingteile sind unlackiert. Sie werden mit der Zeit nachdunkeln und eine schöne authentische Patina ausbilden. Dies ist kein Mangel und beeinträchtigt nicht die Funktion. Die einsetzende Patina lässt sich auf Wunsch durch Polieren entfernen.

Bei langer und häufiger Benutzung des Motors wird es nötig sein, bewegliche Teile wie Kugellager, Zylinder, Kolben und Spindel zu reinigen. Instruktionen hierfür liegen bei.